A “Honda Motor Europe Limited – Sucursal em Portugal" está a levar a cabo uma campanha de recolha relativa a alguns motociclos da marca Honda, modelos SH125 e SH150, dos anos de 2013 e 2014, dado que “O combustível presente na bomba de combustível, faz com que a superfície da tampa de entrada em resina se deforme e dilate de uma forma convexa. A folga entre a tampa de entrada e o impulsor da bomba de combustível diminui e os dois componentes interferem uns com os outros.”
A “Toyota Caetano Portugal, S.A." está a levar a cabo uma campanha de recolha relativa a alguns veículos ligeiros de passageiros da marca Toyota, modelo Prius e da marca Lexus, modelo RX450h, do ano de 2016, dado que “As viaturas afetadas estão equipadas com airbags do passageiro do tipo “híbrido” que contêm gás comprimido e material explosivo numa câmara metálica. Esta câmara poderá não ter sido corretamente soldada e pode ceder no lado do gás comprimido. Se esta situação ocorrer, o gás comprimido pode escapar da câmara do detonador e provocar o enchimento parcial do airbag do passageiro sem existir nenhuma ordem de deflagração.”
A “Renault Portugal, S.A." está a levar a cabo uma campanha de recolha relativa a alguns veículos de passageiros da marca Renault, modelo Kangoo II, fabricados entre 12/11/2009 e 02/09/2014, devido ao “(…) risco de rutura do parafuso de fixação do banco traseiro rebatível que pode levar à perda parcial ou total da função de proteção em caso de choque ou de travagem brusca.”
A “Toyota Caetano Portugal, S.A." está a levar a cabo uma campanha de recolha relativa a alguns veículos ligeiros de passageiros da marca Toyota, modelo Yaris, dos anos de 2015 - 2016, dado que nas “(…) viaturas afetadas, equipadas com cintos de segurança de 3 pontos nos 3 lugares traseiros, os chicotes dos cintos estão apertados ao piso da viatura com suportes metálicos (…) que podem ter sido fabricados com as abas afiadas.”
A “Renault Portugal, S.A." está a levar a cabo uma campanha de recolha relativa a alguns veículos ligeiros de passageiros da marca Dacia, modelos Dokker e Lodgy, fabricados entre 26/02/2016 e 22/04/2016, devido a “Poluição do grupo hidráulico de travagem (processo fornecedor) por partículas metálicas ou plásticas.”
A “Peugeot Portugal Automóveis, S.A." está a levar a cabo uma campanha de recolha de alguns veículos ligeiros de passageiros da marca Peugeot, modelo "308", do ano de 2016, dado que “As fechaduras das portas poderão apresentar um defeito de fabrico que poderá (…) impedir o correto fecho de uma ou mais portas do veículo, ou expô-las a um destrancamento e abertura involuntária.”
A “Automóveis Citroën, S.A. " está a levar a cabo uma campanha de recolha relativa a alguns veículos ligeiros de passageiros da marca Citroën, modelos C4, DS4, C4 PICASSO, C5, DS5, C8, JUMPY III, produzidos entre 06/09/2012 e 28/10/2014, dado que “(…) o dispositivo de aquecimento do combustível integrado na tampa do filtro de gasóleo (…) pode derreter localmente a tampa e provocar uma entrada de ar no circuito de combustível.”
A “Renault Portugal, S.A." está a levar a cabo uma campanha de recolha relativa a alguns veículos ligeiros de passageiros da marca Dacia, modelo Duster (H79 4x2), fabricados entre 13/03/2014 e 02/06/2014, dado que “Ao passar sobre um obstáculo, as oscilações da suspensão traseira poderão provocar um deslizamento da mola nos respetivos apoios, podendo soltar-se durante a descompressão em caso de uma oscilação significativa.”
A “Renault Portugal, S.A." está a levar a cabo uma campanha de recolha relativa a alguns veículos ligeiros de passageiros da marca Dacia, modelos Dokker, Logan I/Sandero I, Logan II/Sandero II e Lodgy, fabricados desde 17.09.2015 até 04.12.2015, devido à “(…) possibilidade de, em circunstâncias excecionais, se manifestarem anomalias em componentes da caixa de direção, o que poderá prejudicar a condução e controlo do veículo.”
A “General Motors Portugal, Lda." está a levar a cabo uma campanha de recolha relativa a alguns veículos ligeiros de passageiros da marca Opel, modelo Mokka, dos anos de produção de 2015 e 2016, dado que “(…) o conector do Módulo de Comando do Travão Eletrónico (EBCM) pode não ser totalmente estanque, ou seja, existe a possibilidade de entrar água no módulo de controlo e ocorrer um curto-circuito, o que em situações extremas pode originar um incêndio.”