O representante da marca Nissan, em Portugal, deu conhecimento de uma campanha de recolha de alguns veículos de passageiros, modelo Qashqai, produzidos entre 05/06/2017 e 05/10/2017, porque “(…) a etiqueta VIN contém informações incorretas do Peso Máximo Combinado (GCW) para veículos com transmissão Manual e CVT. Nesta condição, o veículo pode registar uma perda de capacidade do reboque (veículos com transmissão Manual) ou exceder a capacidade do reboque (veículos com transmissão CVT).”
O representante da marca Mitsubishi, em Portugal, deu conhecimento de uma campanha de recolha de alguns veículos de passageiros do modelo ASX (GA0W), produzidos entre 05/2015 e 03/2016, porque “O mecanismo de bloqueio da fechadura da porta pode não funcionar corretamente em altas temperaturas. Como resultado, a porta pode não estar suficientemente bloqueada e pode abrir-se durante a condução.”
O representante da marca Renault, em Portugal, deu conhecimento de uma campanha de recolha de alguns veículos de passageiros/comerciais, modelo Master III, produzidos entre 12/05/2015 e 15/12/2016, devido a “(…) um risco potencial de erro de parametrização do calculador de injeção de que pode resultar um funcionamento deficiente do sistema OBD (On Board Diagnostics) do veículo. A falha ocorre ao arrancar ou em andamento.”
O representante da marca Opel, em Portugal, deu conhecimento de uma campanha de recolha de alguns veículos de passageiros do modelo Insignia B, do ano de produção de 2018, devido à “(…) possibilidade dos cintos de segurança traseiros laterais não estarem posicionados de acordo com as especificações. Se tal se verificar e se ocorrer uma colisão frontal, o sistema de retenção fica sujeito a uma carga superior à que foi projetado para suportar ou pode ocorrer o deslizamento do passageiro por baixo do cinto.”
O representante da marca Renault, em Portugal, deu conhecimento de uma campanha de recolha de alguns veículos de passageiros, modelos Captur, Clio e Zoe, produzidos entre 22/09/2017 e 25/09/2017, devido a “(…) um risco potencial de não conformidade do cubo de roda dianteira, o que pode dar origem a um ruído anormal na parte da frente do automóvel e, em casos extremos, levar ao desprendimento da roda dianteira em causa, embora esta situação nunca tenha ocorrido.”
O representante da marca Dacia, em Portugal, deu conhecimento de uma campanha de recolha de alguns veículos de passageiros, modelo Duster, produzidos entre 30/06/2017 e 16/10/2017, devido a “(…) um potencial risco de má calibração do calculador de injeção, o que pode levar à perda das funcionalidades dos sistemas Stop & Start e Energy System Management.”
O representante da marca Mazda, em Portugal, deu conhecimento de uma campanha de recolha de alguns veículos de passageiros do modelo 6 (GJ), produzidos entre 31/07/2012 e 18/11/2014, dado que “A funcionalidade do travão de estacionamento poderá ser afetada devido a infiltração de água, causando uma diminuição da força de sustentação do travão de estacionamento traseiro e aumentando o risco de acidente. ”
O representante da marca Renault, em Portugal, deu conhecimento de uma campanha de recolha de alguns veículos de passageiros, modelo Zoe (X10), produzidos após 18/10/2016, devido a «(…) um risco potencial de perda da função "Parking", o que pode tornar impossível a seleção desta posição da alavanca ou até mesmo, em casos extremos, a desativação do modo "P" da caixa de velocidades automática.»
O representante da marca Kawasaki, em Portugal, deu conhecimento de uma campanha de recolha de alguns motociclos do modelo Ninja ZX10R/RR (ZX1000S/Z), dos anos de 2016 - 2018, porque “(…) a dureza do material de alguns carretos na caixa de velocidades pode não ser suficiente fazendo com que possam partir. Em último caso, a transmissão pode ficar bloqueada.”
O representante da marca Mercedes-Benz, em Portugal, deu conhecimento de uma campanha de recolha de alguns veículos de passageiros dos modelos A-Class, B-Class, C-Class, E-Class, CLA, GLA, GLC, produzidos entre 11/2011 e 07/2017, porque “(…) a coluna de direção poderá não se encontrar devidamente ligada à massa. É possível que, em combinação com algum dano interno dos contactos do módulo do tubo envolvente, possa provocar uma ativação sem motivo aparente do airbag do condutor, caso ocorra uma descarga eletrostática.”