O representante da marca Toyota, em Portugal, deu conhecimento de uma campanha de recolha de alguns veículos de passageiros da marca Toyota, modelos Auris e Corolla, dos anos de produção de 2006 - 2013, porque “Existe a possibilidade de algumas viaturas terem sido reparadas no recall dos airbag e o detonador ter sido montado com a orientação incorreta.”
O representante da marca Renault, em Portugal, deu conhecimento de uma campanha de recolha de alguns veículos utilitários, modelo Master III, produzidos entre março de 2017 e 14/11/2017, devido a “(…) um risco potencial de não conformidade da configuração do quadro de instrumentos. Na eventualidade de uma falha da direção assistida do automóvel, poderia ocorrer à não ativação do testemunho de alerta no quadro de instrumentos.”
O representante da marca BMW, em Portugal, está a levar a cabo uma campanha de recolha relativa a alguns motociclos da marca BMW, modelos G 310 GS (K02) and G 310 R (K03), do período de produção entre 21/04/2016 e 02/05/2018, dado que “(…) a ligação do descanso lateral pode dobrar ou, em casos extremos, partir.”
O representante da marca Opel, em Portugal, deu conhecimento de uma campanha de recolha de alguns veículos de passageiros do modelo Crossland X, dos anos de produção de 2017 e 2018, devido à “(…) possibilidade de haver fricção entre a cablagem da carroçaria e um perno roscado que se encontra na zona do piso do passageiro dianteiro. Num caso extremo, podem ocorrer danos em fios da cablagem da carroçaria e a avaria de diferentes sistemas.”
O representante da marca Nissan, em Portugal, deu conhecimento de uma campanha de recolha de alguns veículos de passageiros, modelo Qashqai, produzidos entre 12/06/2017 e 15/01/2018, porque “(…) devido a uma configuração incorreta no software do Módulo de Controlo da Carroçaria (BCM), o sistema pode não ativar um aviso (intermitência de velocidade dupla) em caso de falha de uma lâmpada do sistema de mudança de direção (piscas).”
O representante da marca Nissan, em Portugal, deu conhecimento de uma campanha de recolha de alguns veículos de passageiros, modelo Qashqai, produzidos entre 05/06/2017 e 05/10/2017, porque “(…) a etiqueta VIN contém informações incorretas do Peso Máximo Combinado (GCW) para veículos com transmissão Manual e CVT. Nesta condição, o veículo pode registar uma perda de capacidade do reboque (veículos com transmissão Manual) ou exceder a capacidade do reboque (veículos com transmissão CVT).”
O representante da marca Mitsubishi, em Portugal, deu conhecimento de uma campanha de recolha de alguns veículos de passageiros do modelo ASX (GA0W), produzidos entre 05/2015 e 03/2016, porque “O mecanismo de bloqueio da fechadura da porta pode não funcionar corretamente em altas temperaturas. Como resultado, a porta pode não estar suficientemente bloqueada e pode abrir-se durante a condução.”
O representante da marca Renault, em Portugal, deu conhecimento de uma campanha de recolha de alguns veículos de passageiros/comerciais, modelo Master III, produzidos entre 12/05/2015 e 15/12/2016, devido a “(…) um risco potencial de erro de parametrização do calculador de injeção de que pode resultar um funcionamento deficiente do sistema OBD (On Board Diagnostics) do veículo. A falha ocorre ao arrancar ou em andamento.”
O representante da marca Opel, em Portugal, deu conhecimento de uma campanha de recolha de alguns veículos de passageiros do modelo Insignia B, do ano de produção de 2018, devido à “(…) possibilidade dos cintos de segurança traseiros laterais não estarem posicionados de acordo com as especificações. Se tal se verificar e se ocorrer uma colisão frontal, o sistema de retenção fica sujeito a uma carga superior à que foi projetado para suportar ou pode ocorrer o deslizamento do passageiro por baixo do cinto.”
O representante da marca Renault, em Portugal, deu conhecimento de uma campanha de recolha de alguns veículos de passageiros, modelos Captur, Clio e Zoe, produzidos entre 22/09/2017 e 25/09/2017, devido a “(…) um risco potencial de não conformidade do cubo de roda dianteira, o que pode dar origem a um ruído anormal na parte da frente do automóvel e, em casos extremos, levar ao desprendimento da roda dianteira em causa, embora esta situação nunca tenha ocorrido.”